[O1] WYŁACZA SIĘ TURBO PODCZAS TRZYMANIA NA OBROTACH 3-4tyś

[krzysiek2924]

http://www.pl.image-share.com/image.php?img=4/72.jpg

http://www.pl.image-share.com/image.php?img=4/70.jpg

http://www.pl.image-share.com/image.php?img=4/71.jpg

skany zapożyczone z "innego" forum

[domisnis]

[O1] WYŁACZA SIĘ TURBO PODCZAS TRZYMANIA NA OBROTACH 3-4tyś

Witam!
Mam problem następujący...
Po zakupie samochodu zamówiłem u mechanika filtry + olej + rozrząd
Pojechałem, mechanik powymieniał co miał powymieniać i kazał mi się przejechać...
I już zaczęły się problemy... tzn jak schodzi z obrotów powyżej 2tyś jest normalnie ten "syk" a do tego doszedł niepokojący mnie "tukot?" nie wiem jak to nazwać...
Podpiął pod komputer i nie wykazał żadnych błędów...
Po ok tygodniu czasu chciałem przeszarżować i ostro ruszyłem.. 1,2,3,... i turbina się wyłączyła.
Po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu działa z powrotem.
Mechanik wyciął mi katalizator i powiedział że teraz będzie ok.
Po czym wyjechałem i znów 1,2,3,4... zonk straciła moc i jechała ja moja była fabia SDI
Wyjeżdżając na autostradę rozpędziłem się i przy 150km/h bodajże przy 4tyś obrotów wyłączyła się turbina znów...
Nie wiem co robić już z tym mam. Jeśli wie ktoś o co może chodzić to bardzo proszę o pomoc...

[loru]

domisnis, ja bym zaczął od czyszczenia turbawki ale niech się mądrzejsi odemnie wypowiedzą.

[domisnis]

Mechec wyciągnął ten katalizator i był strasznie zasyfiony i myślałem że tubro się przeczyści samo jak będzie miało wolną drogę

[loru]

myślałem że tubro się przeczyści samo jak będzie miało wolną drogę

no to nie takie proste, poszukaj haseł: mieszek , kierownice brudne , n75 i przepływka

[Maicroft]

domisnis, Zmien znachora :idea: Bo szkoda pieniazkow.

[domisnis]

o rany nie znam się ehh

[ Dodano: Nie 16 Lis, 08 18:19 ]
co racja to racja... i tak zrobię...
a znacie jakiś znachorów w Krakowie dobrych i godnych polecenia ?

[Jantar]

Trzeba zrobić logi dynamiczne - znajdź kogoś z Laptopem i VAG-iem - może jakiś formuowicz z Karaka Ci pomoże .. zrobicie logi. Wygląda na to że turbo ładuje za wysoko i łapiesz tryb awaryjny. Trzeba sprawdzić ciśnienie doładowania .
Albo brudne kierownice przy turbo albo zaworek N75 - stawiam na kierownice. Było o tym wielokrotnie na każdym forum TDI.

Tu dorzucam Ci link do forum Passata gdzie pokazano czyszczenie turbo polecam poczytać :

http://www.vw-passat.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=266&Itemid=9

[hugojugo]

dopadalo mnie cos podobnego typowy notlauf - zapieczone kierwoniczki - na tyle lekko ze rozruszalem to reką troche ciezko szlo ale pomoglo

[domisnis]

pojadę w tym tyg do mego znachora i przekaże mu to i może to rozkręci i zobaczy na to bo ja się ku*** niestety nie znam na tym :/
dziękuję za wskazówki

[ Dodano: Nie 30 Lis, 08 10:40 ]
Witam,
jestem po czyszczeniu turbinki i była strasznie zapchana. Jak na razie jest ok